Cách chạy và bảo dưỡng xe Exciter 150 để bán lại giá cao

Thứ Ba, 26/04/2016, 08:42 GMT+7

Tổng hợp kinh nghiệm hay khi chạy xe Exciter 150

Cách chạy xe Exciter 150 côn tay  là điều đang được khá nhiều bạn trẻ quan tâm, đặc biệt là những người đang có ý định sắm cho mình một chiếc xe côn tay.

kinh nghiệm hay khi chạy xe Exciter 150

kinh nghiệm hay khi chạy xe Exciter 150

Người ta thường nói, lái xe côn tay là một trải nghiệm có thể gây nghiện, nhất là đối với các tín đồ đam mê tốc độ. Nó không chỉ đơn giản là việc điều khiển một phương tiện giao thông để phục vụ nhu cầu đi lại, nó còn là một cái thú, một niềm vui với không ít người. Tuy nhiên, trước khi trải nghiệm cái thú vui đó, đầu tiên, bạn phải biết lái xe thành thạo.

1/ Nguyên tắc khi chạy xe Exciter 150 côn tay 

Hai nguyên tắc vàng:

Thao tác bóp côn: “Bóp nhanh thả từ từ” tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu).

Thao tác với cần số “Vận tốc nào thì số đó” tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ, khi cảm giác cả tốc độ xe lẫn vòng tua máy đã đến giới hạn thì mới sang số. Với xe côn tay dưới 175cc thì các tốc độ vào số hợp lý là:

  • 0 km/h – 10km/h đi số 1
  • Từ 10km/h – 30 km/h đi số 2
  • Từ 30km/h – 50km/h đi số 3
  • Từ 50km/h – 80km/h đi số 4
  • Trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có).

Với “vận tốc nào thì số đó” bạn sẽ khai thác được triệt để sức mạnh của động cơ cũng như năng lượng từ nhiên liệu.

Bài tập thực hành cách chạy xe côn tay:

Nổ máy ( bằng đề hoặc cần đạp ) chờ cho máy về galtanty. Nhích một chút ga và nhả từ từ tay côn, nếu nhả nhanh là chết máy. Khi nhả côn từ từ thì xe sẽ dần dần dịch chuyển, lúc này nhích tiếp ga sao cho ga lên một chút thì tay côn nhả ra 1 chút.

Trường hợp này có hai hiện tượng nếu nhả côn nhanh thì làm cho xe bi giật mạnh. Nếu nhả côn chậm thì làm cho xe đi hơi bị sựng lại. Tốt nhất là nhả ra đều tay (khi chạy quen thì chuyện này thật là rất dễ dàng).

Đi đc 1 đoạn thì vào tiếp số 2 (móc cần số lên hay đạp cần số xuống) , ko khác gì xe thường chỉ phải bóp côn ( nếu đi quen xe và thành thục thì có thể ko dùng đến tay côn mà vẫn vào số ngọt ngào ). Cứ thế tương tự cho các số 3, 4, 5, 6 (nếu có).

2/ Lưu ý nhỏ về kỹ thuật lái xe Exciter 150 côn tay cho đúng cách

  • Nên chuyển về số 0 (số mo N) khi khởi động

Trường hợp bắt đầu khởi động vào buổi sáng thì nên để cho động cơ nổ ở chế độ chờ khoảng 1 phút trước khi vận hành. Nguyên nhân vì sau khoảng thời gian dài không chạy, phần lớn dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ, hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt, vận hành ngay sẽ khiến động cơ dễ bị ăn mòn và hư hỏng.

  • Nhịp nhàng nhả côn và lên ga

Để sang số, côn phải được cắt hoàn toàn, có nghĩa tay phải bóp côn hết vào. Thực tế cho thấy, rất nhiều trường hợp sẽ cảm thấy việc sang số rất nặng và khó nhọc do tay côn của xe chưa được bóp hết vào. Khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng giữa tay ga và tay côn để việc sang số diễn ra êm ái. Chỉ khi thực hiện đúng thao tác "nhả côn lên ga " (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), côn mới không bị mài mòn, máy mới khoẻ, tránh bị ì.

Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người bạn nên rà côn cho an toàn.

  • Số phù hợp tốc độ

Trong quá trình chạy, nếu xe chưa đủ tốc độ mà người lái đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, tăng ga xe không tăng tốc mạnh như mong muốn được, tức là chạy ép số. Vì thế, ta cần tạo đà cho xe bằng cách bóp nhẹ côn vẫn giữ ga vài giây và buông, lúc đó xe sẽ bóc vọt lên phù hợp với tốc độ bị thiếu, nếu ko đủ lực thì phải về lại số.

Về số không phù hợp với tốc độ xe đang chạy sẽ bị kêu. Ví dụ: bạn đang chạy với tốc độ 50km/h mà về số 4 hoặc 3 sẽ bị kêu róp róp, nên muốn về số 4 hoặc 3 thì phải giảm ga hạ tốc độ xe còn 40km về số 4, 30km/h về số 3 và tương tự cho các cấp số khác

Khi vận hành cần lưu ý sự tương thích giữa số và tốc độ xe. Cụ thể: số 1 tương ứng với tốc độ 5 - 10km/h, số 2: 10 - 20km/h, số 3: 20 - 30km/h, số 4: 30 - 40km/h, số 5: 40-50km/h, số 6: trên 50km/h

  • Không bóp côn trước khi phanh

Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, khi xe đã chạy và việc chuyển số hoàn tất, hãy buông tay côn ra hoàn toàn. Nếu cứ giữ tay côn (thói quen này thường ở thời gian đầu của người mới lái xe) sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn. Đặc biệt khi phanh, tránh bóp côn sớm trước khi xe chuẩn bị dừng. Người lái xe cần đạp phanh trước, sau đó mới bóp côn. Tương tự khi vào cua, không bóp côn và đảm bảo số phù hợp tốc độ, tránh xe chết máy hoặc gằn máy.

Lưu ý: khi phanh, nên phanh cả phanh trước và sau cùng lúc sẽ giúp cho xe giảm tốc độ đều (ghì đều), không bị chuối đầu hoặc giật người nếu dùng 1 phanh trước hoặc sau

  • Kinh nghiệm đềpa

Khi đềpa, lưu ý không nhả côn hết cỡ, thường dẫn tới chết máy. Trước khi nhả côn, phải lên ga tầm vòng tua máy 1.500 - 2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn phải giữ đều ga giúp xe lăn bánh. Khi xe đạt được tốc độ thì nhả hết côn, cứ thế mà vô số (lưu ý, nếu xe đã đạt được tốc độ cao thì lúc vô những cấp số cao không cần phải giữ lại côn mà có thể nhả hết côn (còn gọi là bắn côn) để cho xe chạy bốc hơn, mạnh và nhanh hơn

  • Không nên lạm dụng số 0

Việc đưa về số 0 (số mo N) khi đang vận hành hay chuẩn bị dừng đèn đỏ không giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại khiến quán tính của xe tăng lên đột ngột, khó kiểm soát tốc độ. Đặc biệt một số người có thói quen nguy hiểm là về số 0 khi xuống dốc; khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, cả phanh trước và phanh sau sẽ không thể phanh hiệu quả, an toàn mà thường bị lếch bánh, nguy cơ tai nạn rất cao. Nên để số khi xuống dốc, máy ghì lại , sẽ giảm bớt gia tốc, nếu có chướng ngại vật thì chúng ta chỉ phanh nhẹ nữa là an toàn

>> Xem thêm: Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

9 bước bảo dưỡng xe Exciter 150 cũ để bán lại giá cao

Chỉ cần lưu ý và chăm sóc xe theo 9 bước sau, bạn sẽ có 1 chiếc xe máy bền đẹp để có thể bán lại với giá cao.

1/ Làm sạch

Chiếc xe sáng bóng đem lại vẻ đẹp và tăng sự tự tin cho người chủ.Mỗi người có những cách làm sạch riêng. Nhưng công đoạn bắt đầu là dựng chân chống giữa trên nền cứng để có thể quay bánh, chuyển số và vặn ga. Phun chất tẩy lên xe và dùng giẻ sạch cọ. Nên làm sạch thường xuyên để giữ xe mới. Để giữ vẻ tươi mới ban đầu, hãy xem xét đầu tư cho chất tẩy rửa, nước sạch. Các chất tẩy rửa mạnh trong công nghiệp sẽ làm xe hoen gỉ, sơn nhanh xuống màu. Ngoài ra nên đánh bóng để giữ xe trông như vừa xuất xưởng.

2/ Cho xe “thở sạch”

Để ngăn khói bụi, chúng ta thường mang khẩu trang khi ra đường, đối với xe cũng cần như vậy. Lọc gió không chỉ cung cấp lượng gió cần thiết cho bộ chế hòa khí mà còn là “chiếc khẩu trang” ngăn bụi bẩn, tạp chất từ môi trường bên ngoài lọt vào động cơ. Nếu lọc gió quá dơ/bẩn và bị tắc, lượng khí nạp vào động cơ giảm, nhiên liệu không cháy hết khiến xe không đạt được công suất tối đa, hao xăng hơn. Nên lưu ý làm sạch lọc gió với tần suất khoảng từ 1-2 tháng/lần tùy vào việc xe sử dụng nhiều hay ít và điều kiện môi trường.

Bảo dưỡng xe Exciter 150 cũ

Bảo dưỡng xe Exciter 150 cũ

3/ Chăm sóc yên xe

Dù bộ khung xe mới, nhưng sẽ không tốt nếu yên xe trông cũ và hư hại. Trước khi làm sạch, hãy dùng khí nén thổi sạch bụi bẩn. Nếu bỏ qua bước này, những hạt bụi sẽ cào xước bề mặt da. Sau khi thổi sạch, sử dụng chất tẩy rửa xe chuyên dụng. Chất tẩy chứa nhiều kiềm hoặc axit sẽ làm bề mặt da bạc màu, mục.Ngoài ra, phơi mưa nắng cũng khiến yên xe nhanh bạc màu và lão hóa. Sau đó làm sạch chất tẩy bằng nước và bọt biển, bước cuối cùng lau khô.

Nếu bề mặt da có dấu hiệu bạc màu, biện pháp đơn giản là dùng xi đánh bóng có nguồn gốc từ dầu mỏ.

4/ Bảo dưỡng ắc-quy

Ắc-quy không đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên ,tuy nhiên, định kỳ hàng tháng nên kiểm tra mức dung dịch trong bình. Nếu thiếu cần bổ sung nước cất hoặc đã khử ion. Các điện cực cũng cần được giữ sạch tới mức hoàn hảo để tránh bị mô-ve: làm sạch muôi, lớp trầm tích hoặc lớp oxi hóa bên ngoài. Nên kiểm tra ắc-quy bằng cả vôn kế và dụng cụ do tỷ trọng.

Bất cứ lúc nào máy đề yếu hoặc vài tuần không chạy xe thì đó là lúc bạn cần nạp cho ắc-quy thay vì để nó tiếp tục phóng điện.

5/  Thay linh kiện quá tuổi thọ làm việc

Định kỳ thay bu-gi sau 16.000 km. Tuổi thọ của bu-gi có thể khác nhau tùy vào loại xe. Hãy đọc sách hướng dẫn sử dụng để đưa ra quyết định tốt nhất. Cũng cần tìm hiểu những kiến thức cơ bản về bu-gi để chọn đúng loại. Ví dụ như bu-gi Irdiun dùng cho một số loại xe đặc biệt.

Mỗi tháng một lần, nên đưa xe đến các địa điểm hay trung tâm xe máy để bảo hành, bảo trì chính hãng để thợ hoặc các chuyên gia kiểm tra. Nếu cảm thấy có bất cứ sự thay đổi hoặc dấu hiệu bất thường nào của chiếc xe nên đưa ngay đến các trung tâm kiểm tra.

6/ Kiểm tra lốp xe

Bạn nên để ý tới lốp xe, bởi lốp mòn, quá căng hoặc quá non đều không tốt. Lốp mòn không đồng đều dễ khiến xe bị rung lắc khi di chuyển. Lốp quá căng dễ làm cho lốp bị nổ khi đi với tốc độ cao. Còn lốp quá non cũng sẽ làm giảm khả năng điền đầy những lồi lõm trên đường đi và do đó, lốp dễ bị thủng khi đi qua các vật nhọn, sỏi đá trên đường.

Bước tiếp theo là kiểm tra những gân trên lốp xe để chắc rằng bạn được an toàn khi sử dụng chúng. Nên chọn loại lốp có gân trên bề mặt lốp sâu và rộng. Trên thị trường hiện có sẵn những lốp xe của nhiều hãng như Casumina, Honda...

7/ Giảm ma sát tối đa

Bôi mỡ và bơm mỡ đầy đủ vào các vị trí cần thiết trong xe máy, đặc biệt là xích xe.Bánh xe luôn phải căng đầy hơi vì nếu bánh xe non hơi cũng gây tốn xăng.Phải cân chỉnh máy móc thật tốt, đặc biệt đối với bình xăng con, căn chỉnh điểm đánh lửa đúng, (nên nhờ thợ chuyên môn giúp đỡ).

  • Khi xe đang chạy nhanh mà muốn giảm tốc độ hoặc những quãng đường phải thay đổi tốc độ liên tục thì nên cố gắng hạn chế để sự tang giảm tốc độ ở mức ít nhất.
  • Khi xe bắt đầu chạy, nên bắt đầu cho xe chạy ở số nhỏ (số 1 hoặc số 2), những số này tạo lực vọt đi lớn để xe chuyển bánh nhanh lúc mới mở ga, như vậy chỉ cần tốn một ít xăng đã làm cho xe chạy được.

Nếu xe đang chạy nhanh mà muốn đi chậm lại thì nên giảm ga từ từ, tránh sử dụng phanh liên tục vì dùng phanh nhiều sẽ rất tốn xăng.

8/ Thay dầu nhớt đúng định kỳ

Nếu lọc gió được ví như lá phổi của xe thì dầu nhớt lại là máu huyết để xe hoạt động tốt. Động cơ máy được cấu thành từ nhiều chi tiết máy như: xu-pap, piston, trục cam… Khi hoạt động, các chi tiết máy khớp vào nhau để truyền động. Dầu nhớt có tác dụng bôi trơn cho piston hoạt động nhịp nhàng, êm ái trong lòng xi-lanh. Hệ thống bơm giúp phun dầu nhớt vào các ngóc ngách bên trong động cơ để bôi trơn, làm lớp đệm giữa các chi tiết máy ma sát với nhau để hoạt động êm ái và hạn chế sự mài mòn sinh ra các mạt kim loại.

9/ Chăm chút sự an toàn

Những bộ phận khác đảm nhiệm sự an toàn khi vận hành xe máy chính là thắng (phanh), nhông xích (đối với xe số) và dây curoa (đối với xe ga). Nếu đang chạy xe trên đường với tốc độ cao mà thắng, nhông xích hay dây curoa đứt sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc. Vì thế, mỗi lần bảo dưỡng xe, hãy nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra những bộ phận này thật kỹ. Lái xe an toàn, tránh va chạm cũng là cách để “xế cưng” ở lâu hơn với chúng ta.

Tư vấn bán xe máy giá cao?

Chào các bạn. Mình xin nhờ các bạn chia sẻ co mình chút kinh nghiệm bán xe máy cũ được giá. Mình đang có chiếc xe máy Exciter 150 cũ sử dụng được 2 năm rồi nhưng mình không thích lắm, đang có ý định bán lại. Nhưng mình không có kinh nghiệm nên không biết làm sao để bán được xe nhanh chóng và giá cáo. Các bạn tư vấn giúp mình nhé. Mình cám ơn( Thanh Minh chia sẻ )

Bán xe Exciter 150

Bán xe Exciter 150

Ý kiến bạn đọc

Bạn Hồng Ân chia sẻ: Trước khi bán xe, bạn nên tu sửa lại xe như: rửa xe sạch sẽ, thay thế những thứ hỏng hóc, bảo dưỡng lại xe để xe luôn ở trong tình trạng tốt nhất. Sau đó bạn lấy mấy ảnh chụp ảnh xe thật đẹp rồi đang bán trên các trang rao vặt lớn, trang group về xe máy hay các diễn đàn..Nhớ ghi mô tả chiếc xe thật ấn tượng, thông tin đầy đủ và để lại số điện thoại nhé. Cuối cùng là bạn chờ khách gọi đến thôi.

Bạn Ý Lan chia sẻ: Mình nghĩ trước khi bán xe, bạn nên so sánh giá mà bạn đặt ra với giá của các xe khác cùng loại đã được bán thông qua những thông tin có được từ những website quảng cáo để đưa ra được giá hợp lý.

Hãy để khách hàng tận mắt thấy giấy tờ chính chủ và thời hạn bảo hành (nếu còn) cũng như các hóa đơn bảo hành… bởi đó là những yếu tố cần thiết thể hiện với khách hàng rằng đây là loại xe có thương hiệu và được mua từ nơi có uy tín.

 Nếu có một vài phụ tùng quá cũ bạn có thể thay thế như mới và tăng giá thành khi bán để không bị thiệt. Hãy chuẩn bị trước câu trả lời cho những câu hỏi kiểu như lý do bạn bán xe. Chúc bạn bán được xe nhé.

Bạn Hoàng Anh chia sẻ: Dưới đây là một số mẹo bán xe máy cũ. Bạn tham khảo nhé.

Trước tiên bạn nên rửa sạch, làm bóng hoặc sơn lại những chỗ đã quá cũ so với hiện trạng ban đầu. Có nhiều bộ phận đã hư hại theo thời gian, vì thế cần xem xét tổng thể và nâng cấp. Đặc biệt là cỗ máy. Kiểm tra và chỉnh sửa nếu gặp vấn đề ở động cơ sẽ khiến chiếc xe vận hành êm ái như mới dùng.

Bạn nên chuẩn bị đầy đủ giấy tờ xe, cũng như các giấy tờ liên quan đến các lần bảo dưỡng của chiếc xe để tăng độ tin cậy với khách hàng nhé.

Sau đó bạn nên chụp ảnh chiếc xe thật đẹp, đăng bán trên các trang mạng: web rao vặt, diễn đàn...Bạn cũng nên đặt tiêu đề hấp dẫn thu hút khách hàng, mô tả đầy đủ thông tin chiếc xe. Bạn cần chuẩn bị kỹ các câu trả lời cho những câu hỏi của khách hàng nhé. Chúc bạn bán được xe như ý

Bạn Phi Hùng chia sẻ: Để bán được xe với giá cao bạn nên xem xét thị trường thật kĩ trước khi bán, nếu thị trường xe máy cũ quá ảm đạm thì không nên bán vội. Sau đó để chuẩn bị cho việc bán xe diễn ra thuận lợi, bạn cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết. Những chiếc xe máy sau khi bạn sử dụng được một thời gian sẽ trở nên cũ kĩ, và nhiều chỗ hỏng hóc. Vì vậy, bạn nên đem xe đi sơn lại hoặc nếu cần thiết có thể sửa chữa và thay thể những chi tiết đã quá cũ hay hỏng hóc để tạo ấn tượng tốt hơn với khách hàng. Thêm một chút chi phí và thời gian, nhưng bù lại, bạn có thể bán xe máy cũ nhanh chóng và được giá cao hơn. Hãy lên mạng và tìm kiếm thông tin về những địa điểm những cửa hàng thu mua xe máy cũ và giá dòng xe máy cũ mà bạn cần bán. Hãy so sánh giá cả các dòng xe với nhau để có thể đưa ra mức giá thích hợp

Bạn Thanh Hùng chia sẻ: Bạn nên sửa chữa lại xe cho đẹp, chụp hình đăng bán trên mạng. Sau đó, bạn có thể nói với bạn bè người thân là bạn đang có ý định bán xe xem có ai muốn mua hay không. Quan trọng bạn nên định giá xe phù hợp với nhu cầu thị trường mới dễ bán. Hãy lên các trang mạng hay diễn đàn tìm hiểu giá xe nhé.

Mua bán xe máy Exciter 150  ở đâu uy tín?

Tham khảo thông tin mua bán xe máy Exciter 150  tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin giá mới nhất về dòng xe máy Yamha Exciter 150  có mặt trên thị trường hãy xem ngay: Xe Exciter 150

 Nguồn: http://muabannhanhxemay.com/cach-chay-va-bao-duong-xe-exciter-150-de-ban-lai-gia-cao/44196

Tags: Chọn mua xe Exciter 150, exciter 150, lỗi xe exciter 150, lưu ý khi sử dụng xe Yamaha Exciter, mua bán xe Exciter 150, mua bán xe Yamaha, Ưu nhược điểm của Exciter 150, Xe côn tay, Xe Exciter, xe exciter 150, xe máy yamaha, xe Yamaha, Yamaha Exciter, Yam
CuaKinh.com / Hỏi đáp tư vấn
Tags: Chọn mua xe Exciter 150, exciter 150, lỗi xe exciter 150, lưu ý khi sử dụng xe Yamaha Exciter, mua bán xe Exciter 150, mua bán xe Yamaha, Ưu nhược điểm của Exciter 150, Xe côn tay, Xe Exciter, xe exciter 150, xe máy yamaha, xe Yamaha, Yamaha Exciter, Yam
CuaKinh.com / Hỏi đáp tư vấn